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如何檢查液壓缸

1.在回液壓油濾芯中搜索常見故障信息特征

當(dāng)液壓缸發(fā)生姿勢遲緩或沒有使用時，可先查驗外型，再查驗回液壓油濾芯。由于液壓缸損壞等因素造成的顆粒伴隨著液壓缸活塞桿的經(jīng)常工作中，在其中有相當(dāng)于一部分顆粒伴隨著工作中物質(zhì)在流到機(jī)油箱的道路上被回液壓油濾芯阻攔住。當(dāng)在回液壓油濾芯中看到有很大的黑塑膠塊，尺寸不一樣的銅粒、深灰色或淺黃色透明色的滌綸化學(xué)物質(zhì)，則表明液壓缸活塞桿液壓密封件損壞;灰黑色的塑膠塊來自活塞桿密封環(huán)，銅粒來自銅制支撐點環(huán)，而深灰色或淺黃色滌綸化學(xué)物質(zhì)則來自耐磨損環(huán)。剖析關(guān)鍵因素是，因為疲憊等原因產(chǎn)生的銅制支撐點環(huán)破裂，在液壓缸液壓缸的經(jīng)常伸縮式中，破裂茬口持續(xù)刮磨液壓缸內(nèi)腔，將缸壁噴毛、挫傷而造成內(nèi)泄，使液壓缸速率降低;伴隨著運行時間的變化，缸壁挫傷和密封圈、耐磨損環(huán)的損害都持續(xù)加劇，內(nèi)泄量增加，最終導(dǎo)致液壓缸速率明顯降低。

2.運用回油道測壓法檢驗液壓缸

當(dāng)液壓缸姿勢遲緩，而在回液壓油濾芯中又未看到常見故障信息特征時，可選用此方法。將要液壓缸有桿腔設(shè)置為回油道，實際操作調(diào)壓閥，使汽車發(fā)動機(jī)油門踏板為較大時間向液壓缸無桿腔提供的油，這時檢測有桿腔的泵油工作壓力。假如測出的泵油工作壓力值超過0.05MPa時，歸屬于輕微損壞;超過0.10MPa時，歸屬于輕中度損壞，應(yīng)監(jiān)管;超過0.15MPa時，歸屬于中重度損壞，應(yīng)監(jiān)管;超過0.30MPa時，表明密封圈已徹底毀壞。液壓傳動系統(tǒng)泵油工作壓力不般是由液阻、管道及回液壓油濾芯等導(dǎo)致的，其工作壓力值通常為0.02～0.04MPa。檢測時需要留意回液壓油濾芯是不是阻塞，防止欺詐。

3.運用地基沉降量檢驗液壓缸

如裝裁機(jī)、挖機(jī)造成動臂升舉和收斗速度比較慢的常見故障，除主閥、主閥門、調(diào)壓閥及液壓缸靜態(tài)平衡閥的因素外，最首要的因素便是液壓缸的內(nèi)泄露。這時，運用地基沉降量來檢驗液壓缸尤其適合。以發(fā)掘機(jī)動性臂為例子，在鏟首要超負(fù)荷、動臂徹底外伸和發(fā)掘閥放置負(fù)相關(guān)時，使熄火并關(guān)機(jī)5min后測液壓缸液壓缸外伸尺寸的變化量，此變化量即是液壓缸地基沉降量，假如此值超過指標(biāo)值，則說吸液壓缸內(nèi)泄比較嚴(yán)重。各種各樣工程機(jī)械設(shè)備液壓缸地基沉降量的指標(biāo)值可如，日立UH171、WH051輪式挖掘機(jī)的動臂缸、斗桿缸的沉淀量指標(biāo)值均為40mm;當(dāng)UH083挖機(jī)的動臂缸地基沉降量>30mm、斗桿的沉淀量>25mm和鐵路挖斗缸的沉淀量>15mm時，均表明液壓缸內(nèi)泄比較嚴(yán)重。也可以選用工作經(jīng)驗法來檢測，將要動臂操作手柄放置一升部位，假如此時此刻的動臂降低速率顯著加速，動臂缸地基沉降量大，表明動臂缸有內(nèi)泄;假如降低速率不顯著。表明內(nèi)泄出全自動臂缸的調(diào)壓閥及鎖起來靜態(tài)平衡閥。如下圖1所顯示，當(dāng)BB?、AA?相連(閥心偏移)時，使熄火、不提供的油，將動臂操作手柄放置提升部位，假如動臂缸有內(nèi)泄，在作用力的作用下，則動臂缸下腔液壓油將經(jīng)活塞桿與缸臂間健身運動到上腔，導(dǎo)致液壓缸下滑;假如下移速率不顯著、較遲緩，則表明內(nèi)泄產(chǎn)生的動臂缸的鎖起來靜態(tài)平衡閥及調(diào)壓閥中。

4.運用泄露量檢驗液壓缸

使活塞桿運轉(zhuǎn)到液壓缸有桿腔(或無桿腔)的頂部，拆卸液壓缸的回輸油管，并塞住此回輸油管，并塞住此回輸油管的另一端，防止總回輸油管液壓油逆流。這時啟動汽車發(fā)動機(jī)，使動臂操作手柄一直放置液壓缸液壓缸升高部位，假如液壓油接連不斷地從回輸油管拆卸端排出且量大，表明液壓缸內(nèi)泄比較嚴(yán)重。