液壓缸不可以姿勢(shì)常見(jiàn)故障及解決
1.工作壓力不夠
(1)液壓油未進(jìn)到液壓缸
1)液壓換向閥未換相
2)系統(tǒng)軟件未提供的油
(2)雖然有油,但沒(méi)有壓力
1)系統(tǒng)軟件有常見(jiàn)故障,主要是泵或調(diào)速閥有常見(jiàn)故障
2)內(nèi)部泄露比較嚴(yán)重,活塞桿與液壓缸松動(dòng),液壓密封件毀壞比較嚴(yán)重
(3)工作壓力達(dá)不上標(biāo)準(zhǔn)值
1)液壓密封件脆化、無(wú)效,密封環(huán)唇口安反或有損壞
2)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞毀壞
3)系統(tǒng)軟件控制精度工作壓力過(guò)低
4)調(diào)壓閥有常見(jiàn)故障
5)根據(jù)調(diào)節(jié)閥的總流量過(guò)小,液壓缸內(nèi)泄露量擴(kuò)大時(shí),總流量不夠,導(dǎo)致工作壓力
不夠1)查驗(yàn)液壓換向閥未換相的緣故并清除
2)查驗(yàn)液壓油泵和關(guān)鍵液壓電磁閥的常見(jiàn)故障緣故并清除
1)查驗(yàn)泵或調(diào)速閥的常見(jiàn)故障緣故并清除
2)擰緊活塞桿與液壓缸并拆換液壓密封件
1)拆換液壓密封件,并恰當(dāng)安裝
2)拆換液壓缸
3)再次調(diào)節(jié)工作壓力,直到做到規(guī)定值
4)查驗(yàn)緣故并清除
5)調(diào)節(jié)閥的根據(jù)總流量務(wù)必超過(guò)液壓缸內(nèi)泄露量
2.工作壓力已做到規(guī)定但仍不姿勢(shì)
(1)液壓缸構(gòu)造上的難題
1)活塞桿內(nèi)孔與缸套內(nèi)孔緊貼著一起,工作中總面積不夠,故不可以運(yùn)行
2)具備緩存設(shè)備的缸套上本產(chǎn)品控制回路被活塞桿塞住
(2)液壓缸挪動(dòng)“別勁”
1)缸套與活塞桿,導(dǎo)向性套與液壓缸相互配合空隙過(guò)小
2)液壓缸與編織膠管膠木粉導(dǎo)向性套中間的相互配合空隙過(guò)小
3)液壓缸安裝欠佳(如液壓缸、活塞桿和氣缸蓋中間平行度差,液壓缸與操作臺(tái)平面度差)
(3)液壓機(jī)控制回路造成的緣故,主要是液壓缸背壓式腔液壓油未與汽車(chē)油箱互通,泵油道上的調(diào)速閥節(jié)流閥口調(diào)整過(guò)小或連接泵油的液壓換向閥未姿勢(shì)
1)端表面得加一條通油槽,使工作中液態(tài)快速流到活塞桿的工作中內(nèi)孔
2)缸套的出入油孔部位應(yīng)與活塞桿內(nèi)孔分開(kāi)
1)查驗(yàn)相互配合空隙,并配研到標(biāo)準(zhǔn)值
2)查驗(yàn)相互配合空隙,修刮導(dǎo)向性套孔,做到規(guī)定的相互配合空隙
3)重新裝配和安裝,不過(guò)關(guān)零件應(yīng)拆換